将现有单开道岔改装为对称道岔可免除特殊设计及制作工作，方便施工。
道岔响应随枕下垂向均布刚度增大而降低.
此外，为了消除道岔铺设在无碴轨道上的刚度不平顺，运用所建立的模型，探讨了均匀道岔轨道刚度分布的扣件刚度设置方式。
如能在城轨交通轨道工程设计中使用对称道岔或三开道岔，可达到大幅度节省轨道工程投资之目的。
图为施工人员进行双动道岔的安装调试。
据现场勘测,山石滚落地段是李家湾站贵阳端100多米的道岔区段。
“绿色山羊”外形上同道岔区内的其他机车稍有不同.
道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。
就是火车搬道岔的感觉，一个动作，直接就去了别的方向了，毫厘千里的差距就完成了，我最幸运的是每次都不会走错太多。
实践证明,电、液控对称道岔在调度车场使用具有安全性、可靠性和实用性.
一大早,北京市地铁运营公司安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫。
由于广州轨道交通四号线采用了先进的直线电机运载系统，该系统能够适应小号码道岔和小半径曲线运行。
护轨对确保车辆顺利通过道岔起着重要的作用。
基隆临港线的双K道岔，如今已成绝景。
可以推广到大号码道岔尖轨焊接和可动心轨焊接辙叉制造中。
据记者了解,北京市地铁运营公司安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫。
“二动加个插片,速度要快,两颗螺栓上的螺帽先松一下,王涛注意看缺口……”在7号道岔前,叶俊脱下外衣,和三名同事干了起来。
同时进行了硬件与软件的设计，实现了道岔尖轨淬火温度的自动控制。
电子模块取代原有的继电器，直接实现对道岔、信号机、减速器的控制和对轨道电路的状态识别。
连续梁桥梁缝处道床板折断对桥墩受力极为不利，故在设计中应避免使道床板在桥上无缝道岔梁缝附近形成最大纵向力。
不含任何弯曲或扭曲轨、道岔、转辙器及制动轨,或有裂口或破底钢轨.
本文介绍在营业线上换铺可动心轨辙叉道岔的经验.
本文以全电子计算机联锁系统道岔控制单元为研究对象.
道岔无缝化是跨区间无缝线路发展的难点和关键技术.
为了揭示道岔铺设在无碴轨道上的刚度分布规律，建立了道岔轨道刚度有限元计算模型。
如此登山越岭的走了两日,来到岭峰间的一道岔路,由此而分向左右。
无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术.
知情人介绍,当晚,孙老二的快艇行至对岸朝鲜黄金坪附近小岛,浪头渔民称之为“五道岔子”。
以12号提速道岔为例，计算了道岔铺设在无碴轨道上的整体刚度。
本系统依据手动经验总结出道岔尖轨表面淬火温度与工作台车运行速度之间的控制规则，设计了模糊控制器。